德國贏創工業(Evonik Industries)正在研究如何幫助從電動汽車電池中回收鋰。作為創新驅動的一部分，到2025年，該公司的銷售額將在10年內增加10億歐元(9.98億美元)。在近期舉行的創新大會上，贏創表示，它認為電動汽車、食品生產和肉類檢測是三個特別有趣的領域。

贏創稱，電動汽車鋰離子電池中高達95%的鋰沒有被回收，主要原因是成本太高。贏創的解決方案目前正在試點進行測試，通過陶瓷膜的電化學過程提高效率，從而產生用于新電池的電池級鋰。贏創稱，這種陶瓷膜工藝將在三到五年內投入市場。

該工藝末端為高純度氫氧化鋰，適用于生產新的氫氧化鋰，而氫氧化鋰可用于生產新電池。贏創表示，該工藝的主要特點是效率高。該工藝最初為由正極活性材料混合物組成的黑色物質，然后通過濕法冶金法工藝提取鈷和鎳等材料，從而產生含鋰的浸出液。

由贏創開發的鋰離子選擇性膜只允許帶正電鋰陽離子從帶有回收液和正電陽極的一側，通過帶負電的陰極的另一側。在那里，鋰離子與氫氧化物形成高純度氫氧化鋰。據贏創稱，其純度接近100%。

這種電化學工藝非常節省水、能源和化學品，有望取代目前普遍采用的鋰濕法冶金工藝。在德國哈瑙(Hanau)和馬爾市(Marl)，贏創正在努力將這一工藝從實驗室轉向更大規模，并且相信將在三到五年內將陶瓷膜工藝開發到市場成熟度。今年，贏創將與外部合作伙伴測試其原型設計，并在2023年創建試點模塊，然后在2024年創建一個更大規模的模塊。

贏創鋰回收專家Elisabeth Gorman指出：“幾年后，許多鋰離子電池將達到使用壽命。因此，可用于回收鋰的廢電池數量將急劇增加。歐盟迫切需要可在生產周期中重新使用的有價值的原材料。目前鈷和鎳已經實現可回收，但鋰的回收率僅不到5%。”

布局鋰電池材料領域
作為特種化學品生產商，隨著市場需求不斷提升，贏創在鋰電池材料領域開展了一系列的布局。近期，贏創推出硅碳復合材料SiridionBlack，可作為鋰離子電池的新型負極材料。該材料通過增加能量密度并提高快速充電能力和能效，使電池動力更強。

2021年，贏創宣布升級其位于上海莘莊工業園的研發基地，并正式更名為“贏創上海創新園”。此次升級的上海創新園將聚焦于新能源、新材料、生物技術、綠色環保等新興產業進行重點研發，從而加強公司在鋰離子電池材料、工藝催化劑、增材制造、化妝品和清潔產品特種成分配方技術等方面的研發能力。同時，贏創全球首個鋰離子電池中心也落戶上海，主要為電池供應商、汽車主機廠提供針對鋰離子電池的一站式產品開發和技術服務。目前，贏創主要提供用于鋰電池電芯和電池殼的材料解決方案，包括用于電池正極材料和隔膜的納米金屬氧化物、用于電池負極的納米硅粉、用于電池生產過程的助劑等，以改善電池性能及安全性。